Grúas de pórtico
La grúa de pórtico de eje vertical para minería es un tipo de equipo de elevación de alta seguridad, alta fiabilidad, multifuncional y de alta eficiencia diseñado y desarrollado sobre la base de grúa pórtico birrail y combinado con las condiciones de trabajo reales y las características del pozo. El equipo tiene un alto nivel de inteligencia y automatización, aplicable a una variedad de condiciones de trabajo complejas, se puede instalar tanto en el exterior como en el interior de la cueva.
Según la demanda real, su forma estructural puede adoptar estructura de pórtico, de puente o de soporte fijo, y puede equiparse con sistemas independientes de transporte de personas y de carga. Cada sistema y mecanismo puede funcionar de forma independiente o cooperativa dentro del diámetro del eje para satisfacer necesidades de construcción diversificadas.
Las grúas pórtico de eje vertical para minería se utilizan ampliamente en pozos de cables de centrales hidroeléctricas, pozos de alta tensión, pozos de salida, pozos de escape y otros tipos de pozos, excavación, elevación de equipos de la etapa de soporte, transporte de materiales, instalación posterior de equipos y transporte de personal y otras operaciones.
Las grúas pórtico para pozos verticales de minería son adecuadas para todo el proceso de explotación, desde la excavación del pozo hasta la posterior instalación del equipo, incluyendo principalmente los siguientes escenarios:
No. | Proyecto | Unidad | Valor de diseño | Observaciones | ||
1 | Capacidad nominal de elevación | t | 60 | |||
2 | Envergadura/Longitud efectiva del voladizo (izquierda)/Longitud efectiva del voladizo (derecha) | m | 18/-/4.5 | |||
3 | Altura de elevación / Profundidad de descenso | m | 10/- | 650 m de capacidad de cuerda | ||
4 | Potencia total | kW | 398.4 | |||
5 | Peso del diseño | t | 230.37 | |||
6 | Clase trabajadora de toda la máquina | - | A5 | |||
elevador principal | elevación secundaria | |||||
7 | Mecanismo de elevación (carro principal) | Capacidad nominal de elevación | t | 60 | 一 | |
8 | Velocidad | m/min | 1.5~15 | -- | ||
9 | Multiplicador | - | 4/2 | -- | ||
10 | Clase trabajadora | - | M5 | -- | ||
11 | Tipo de esparcidor | Viga de gancho de descarga de escoria especializada Spreader | ||||
- | -- | |||||
12 | Mecanismo de elevación (subcarro) | Capacidad nominal de elevación | t | 3 (sin jaula) | -- | |
13 | Velocidad | m/min | 3~30 | -- | ||
14 | Multiplicador | - | 8/4 | -- | ||
15 | Clase trabajadora | - | M6 | -- | ||
16 | Tipo de esparcidor | - | Jaulas de carga especializadas | -- | ||
17 | Mecanismo de funcionamiento de vehículos grandes | Velocidad | m/min | 2~20 | ||
18 | Clase de trabajo | - | M5 | |||
19 | Raíl de vagón | - | QU120 | |||
Carro principal | Subcarro | |||||
20 | Mecanismo de funcionamiento del carro | Velocidad | m/min | 2~20 | 0~20 | |
21 | Nivel de trabajo | - | M5 | M5 | ||
22 | Vía del trolebús | mm | Acero cuadrado (80×60) | Acero cuadrado (80×60) |
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