Verschiedene Arten von Containerkränen

Containerkräne sind spezielle Hebevorrichtungen zum Be- und Entladen von Containern von Schiffen im Vorfeld von Containerterminals.

Die Land-Container-Kran besteht im Wesentlichen aus einem elektrischen Steuersystem, einer Metallstruktur, vier Hauptmechanismen (Hebemechanismus, Laufkatzenfahrmechanismus, Neigungsmechanismus und Laufkatzenfahrmechanismus), einer Laufkatzenbaugruppe, einer Kipp- und Hängebodenschutzvorrichtung und Zusatzgeräten. Jede Einrichtung verwendet die einzigartige Technologie der volldigitalen AC-Frequenzumwandlung und der PLC-Steuerung der Geschwindigkeitsregelung, die flexibel und hochpräzise in der Steuerung ist. Und ausgestattet mit verschiedenen Spezifikationen von Einzel-Box und Doppel-Box-Container spezielle Hebezeuge, sowie optionale elektronische Anti-Shake-Funktion.

Die groß angelegte Entwicklung von Containertransportschiffen, vor allem die Entwicklung der panamaischen Superschiffe, hat zu einer Aktualisierung der Containerkräne an Land geführt. Erstens, die Verbesserung der technischen Parameter, die Beschleunigung der Geschwindigkeit Parameter der Container-Kräne, erhöhen Sie den Überhang und Hubhöhe. Die Nenntragfähigkeit unter der Hebevorrichtung wurde erhöht. Zweitens soll ein effizientes System zum Be- und Entladen von Containern an Land entwickelt und konstruiert werden, um die Anforderungen an die Produktivität von Containerkränen für große Schiffe zu erfüllen.

Gummibereifter Containerbrückenlaufkran (allgemein bekannt als Yard-Kran, im Englischen als RTG abgekürzt) ist für große spezialisierte Containerhöfe zum Be- und Entladen von Standardcontainern bestimmt. Er wird häufig durch Dieselgeneratoren angetrieben, kann aber auch durch Kabeltrommeln, Lithiumbatterien usw. betrieben werden. Er besteht aus einem großen Fahrzeugmechanismus, einer kleinen Fahrzeugbaugruppe, einem Portalrahmen, einem Antriebssystem und einer containerspezifischen Hebevorrichtung.

Der RTG von Weihua zeichnet sich durch vielfältige Funktionen, hohe Effizienz, Stabilität und Zuverlässigkeit, einen großen Arbeitsbereich, gute Manövrierfähigkeit, geringe Empfindlichkeit gegenüber Bodenunebenheiten, bequeme Bedienung, Wartung und Instandhaltung aus. Sein größtes Merkmal ist, dass er gerade und horizontal fahren, sich um 0-90 Grad drehen und an Ort und Stelle rotieren kann, wobei sich die Anzahl der Runden nach den Anforderungen des Raddrucks der Baustelle richtet.

Zu den Sicherheitseinrichtungen gehören ein Überlastungsschutz, ein Schutz vor Überdrehzahl des Dieselmotors, Meldevorrichtungen für hohe Wassertemperatur und niedrigen Öldruck, Windgeschwindigkeitsanzeiger, Verankerungsvorrichtungen gegen Taifune, Notausschalter sowie Endschalter und Meldevorrichtungen für verschiedene Mechanismen. Darüber hinaus kann ZPMC auch DGPS (automatisches Satellitenortungssystem), ECMS, RCMS (Fehleranzeige- und Kommunikationssystem mit dem zentralen Kontrollraum) sowie Hebevorrichtungen für große Fahrzeuge und Einstiegslifte wählen, die das Lenken großer Fahrzeuge erleichtern und den Reifenverschleiß am RTG verringern.

Schienenmontierter Container-Portalkran (als RMG-Portalkran bezeichnet) eignet sich für den Umschlag sowie das Be- und Entladen von internationalen Standardcontainern und eisenbahnbreiten Containern in Containerhöfen oder Umschlagstationen wie Häfen, Docks, Eisenbahnen und Logistik. Er wird von mehreren Stahlradsätzen auf der Schiene getragen, die mit Strom versorgt werden, und besteht aus einem großen Fahrzeugmechanismus, einer kleinen Fahrzeugbaugruppe, einem Portalrahmen, einem Stromversorgungssystem, einer containerspezifischen Hebevorrichtung usw. Geringe Empfindlichkeit gegenüber Unebenheiten des Bodens.

Das Quertransportfahrzeug für Container verfügt über fortschrittliche Sensor- und Überwachungssysteme, die die automatische Erkennung von schweren Containern selbstständig durchführen können. Es kann das Be- und Entladen, den Transport und das Stapeln von Containern schnell und präzise durchführen, was die logistische Effizienz erheblich verbessert und die Warte- und Leerlaufzeit von Waren reduziert. Sie sind in der Lage, in engen Tunneln und offenen Lagerhöfen stabil zu arbeiten. Sie verfügen auch über eine gute Geländegängigkeit und Stabilität und können unter wechselnden Gelände- und Klimabedingungen normal arbeiten. Merkmale wie die hohe Überlastfähigkeit können die Sicherheit und Effizienz von Logistikabläufen wirksam verbessern. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Reifenkran mit einer Steigfähigkeit von 3% kann die neue Generation von Portalhubwagen eine Steigfähigkeit von 10% bei voller Last erreichen.